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de MANUEL VALLECILLOS JIMÉNEZ
de MANUEL VALLECILLOS JIMÉNEZ
La
finalidad de esta Unidad Formativa es enseñar a desmontar, reparar y montar
el sistema de alimentación y sobrealimentación en los motores de gasolina;
desmontar, reparar y montar el sistema de encendido y verificar y controlar
el funcionamiento de los sistemas auxiliares del motor.
Para ello, se estudiarán en primer lugar los sistemas de encendido, los
sistemas de admisión y escape, los sistemas correctores de par motor y los
sistemas de alimentación de combustible.
A continuación, se profundizará en los sistemas de depuración de gases y en
las técnicas de localización de averías.
Tema 1.
Sistemas de encendido
1.1. Bujías de encendido, tipos y características.
1.2. El avance del encendido.
1.3. El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre.
1.4. Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario.
1.5. Oscilogramas más relevantes.
1.6. Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral,
distribución estática de la alta tensión.
1.7. Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.
Tema 2. Sistemas de admisión y escape
2.1. El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus
componentes.
2.2. El colector de admisión, características, los tubos resonantes.
2.3. El filtrado del aire, importancia y tipos de filtros.
2.4. Tubuladura de escape: colector, presilenciador y silenciador de
escape, elementos de unión.
2.5. Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.
Tema 3. Sistemas correctores de par motor
3.1. Colector de geometría variable, ventajas que proporciona.
3.2. Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y
variaciones.
3.3. La sobrealimentación: compresores y turbocompresores,
sobrealimentación escalonada.
Tema 4. Sistemas de alimentación de combustible
4.1. El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis.
4.2. La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de
funcionamiento.
4.3. Tipos de sistemas de inyección de combustible:
4.4. Sistemas dosificadores de GLP, particularidades.
4.5. Sensores empleados en los sistemas.
4.6. Actuadores o unidades terminales y características.
4.7. Unidad de control, cartografía. Esquemas.
4.8. Sistemas de autodiagnosis.
4.9. Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.
Tema 5. Sistemas de depuración de gases
5.1. Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo
Otto:
5.2. El catalizador de tres vías, gases que trata y reacciones que en él se
producen.
5.3. Sondas Lambda, sondas de salto, de banda ancha, sus aplicaciones,
ubicación y funcionamiento.
5.4. Sondas Lambda, tipos funciones y comprobación de las mismas.
5.5. Acumuladores de Óxidos de nitrógeno, sondas NOx, sondas de temperatura
en los gases de escape, el ciclo de regeneración del acumulador.
5.6. Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de
los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo).
5.7. El analizador de gases, interpretación de parámetros.
5.8. Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.
Tema 6. Técnicas de localización de averías.
6.1. Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y
criticidad.
6.2. Árbol de averías y cuadros de diagnosis.
6.3. Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por
fabricantes.
6.4. Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de
síntomas.
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